泵車汽修工和車主都該懂的機(jī)油知識大全?。?！
1、機(jī)油顏色的深淺能反映機(jī)油的性能嗎？
機(jī) 油 顏 色 取 決 于 基 礎(chǔ) 油 及 添 加 劑 的 配 方 ， 不 同 的 基 礎(chǔ) 油 和 添 加 劑 配 方 會(huì)
使 機(jī) 油 表 現(xiàn) 出 不 同 深 淺 的 顏 色 。
機(jī) 油 的 性 能 是 通 過 一 系 列 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 臺(tái) 架 試 驗(yàn) 以 及 實(shí) 車 路 試 來 評 定 的 ， 這 些
測 試 從 氧 化 、 腐 蝕 、 沉 積 物 、 粘 環(huán) 、 油 泥 、 擦 傷 、 磨 損 等 多 個(gè) 方 面 來 測
試 機(jī) 油 的 性 能 。
2、易變黑的機(jī)油就一定不好嗎?
不 一 定 ， 有 些 優(yōu) 良 的 機(jī) 油 含 有 能 夠 溶 解 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 內(nèi) 部 積 碳 的 添 加 劑 ，
所 以 容 易 變 黑 ， 但 是 對 機(jī) 油 的 性 能 沒 有 影 響 。3、為什么要定期更換機(jī)油？
油 在 運(yùn) 行 中 會(huì) 逐 漸 變 質(zhì) ， 主 要 原 因 有 ：
① 燃 燒 副 產(chǎn) 物 ： 如 水 分 、 酸 性 物 質(zhì) 、 煙 炱 、 積 碳 等 ；
② 燃 油 稀 釋 ；
③ 機(jī) 油 本 身 的 高 溫 氧 化 變 質(zhì) ；
④ 灰 塵 及 金 屬 顆 粒 。
這 些 物 質(zhì) 都 容 納 在 機(jī) 油 中 ， 同 時(shí) ， 機(jī) 油 中 的 添 加 劑 也 會(huì) 隨 著 使 用 過 程 不
斷 消 耗 。 不 按 期 更 換 機(jī) 油 ， 會(huì) 顯 著 降 低 機(jī) 油 對 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 抗 磨 的 保 護(hù) 作 用 。
更 換 機(jī) 油 不 但 可 以 排 出 油 里 面 的 污 染 物 ， 還 可 保 證 機(jī) 油 中 的 成 分 保 持 在
合 理 水 平 。
4、換機(jī)油時(shí)，為什么放出來的機(jī)油很??？
換 機(jī) 油 時(shí) 通 常 是 在 熱 車 狀 態(tài) 下 進(jìn) 行 ，機(jī) 油 粘 度 是 隨 著 溫 度 升 高 而 下 降 的 ，
因 此 換 出 來 溫 度 較 高 的 機(jī) 油 ， 其 粘 度 要 比 常 溫 下 的 粘 度 要 稀 ， 這 屬 于 正
常 現(xiàn) 象 。
但 當(dāng) 溫 度 降 到 室 溫 后 ， 機(jī) 油 粘 度 仍 然 很 低 ， 很 可 能 是 機(jī) 油 使 用 過 程 中 受
到 燃 油 稀 釋 所 致 。
5、如何選擇機(jī)油？
① 根 據(jù) 車 廠 或 服 務(wù) 站 推 薦 ；② 根 據(jù) 車 況 ；
③ 根 據(jù) 環(huán) 境 溫 度 。
6、如何檢查在用機(jī)油的質(zhì)量狀況？
外 觀 ：
① 油 樣 呈 乳 白 色 或 呈 霧 狀 ， 表 明 機(jī) 油 進(jìn) 了 水 ；
② 油 樣 變 為 灰 色 ， 可 能 被 汽 油 所 污 染 ；
③ 變 為 黑 色 ， 燃 料 不 完 全 燃 燒 的 產(chǎn) 物 所 引 起 。
氣 味 ：
① 出 現(xiàn) 刺 激 性 氣 味 ， 表 明 機(jī) 油 被 高 溫 氧 化 ；
② 很 重 的 燃 油 味 ，表 明 被 燃 油 嚴(yán) 重 稀 釋（ 用 過 的 機(jī) 油 少 量 燃 油 味 正 常 ）。
油 滴 斑 點(diǎn) 試 驗(yàn) ：
取 一 滴 機(jī) 油 滴 到 濾 紙 上 ， 觀 察 斑 點(diǎn) 的 變 化 情 況 。
① 機(jī) 油 迅 速 擴(kuò) 散 ， 中 間 無 沉 積 物 ， 表 明 機(jī) 油 正 常 ；
② 機(jī) 油 擴(kuò) 散 慢 ， 中 間 出 現(xiàn) 沉 積 物 ， 表 明 機(jī) 油 已 變 臟 ， 應(yīng) 及 時(shí) 更 換 。
爆 裂 試 驗(yàn) ：把 薄 金 屬 片 加 熱 到 110℃ 以 上 ， 滴 一 滴 機(jī) 油 ， 如 油 爆 裂 證 明 機(jī) 油 含 有 水
份 ， 這 個(gè) 方 法 能 檢 測 0.2%以 上 的 含 水 量 。
7、機(jī)油報(bào)警燈亮有哪些原因？
機(jī) 油 燈 亮 主 要 是 由 于 潤 滑 系 統(tǒng) 油 壓 不 足 所 引 起 ， 通 常 有 以 下 原 因 ：
① 油 底 殼 內(nèi) 油 量 不 足 ， 并 檢 查 是 否 有 密 封 不 嚴(yán) 造 成 機(jī) 油 泄 漏 。
② 機(jī) 油 受 到 燃 油 的 稀 釋 或 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 負(fù) 荷 過 重 工 作 溫 度 太 高 ，導(dǎo) 致 機(jī) 油 粘 度
變 稀 。
③ 油 道 堵 塞 或 機(jī) 油 過 臟 ， 導(dǎo) 致 潤 滑 系 統(tǒng) 供 油 不 暢 。
④ 機(jī) 油 泵 或 機(jī) 油 限 壓 閥 或 旁 通 閥 卡 滯 工 作 不 良 。
⑤ 潤 滑 部 件 的 配 合 間 隙 過 大 ，如 曲 軸 主 軸 承 頸 與 軸 瓦 、連 桿 軸 頸 與 軸 瓦
磨 損 嚴(yán) 重 ， 或 軸 瓦 合 金 剝 落 ， 造 成 間 隙 過 大 ， 使 機(jī) 油 泄 漏 量 增 加 ， 降 低
了 主 油 道 的 機(jī) 油 壓 力 。
⑥ 機(jī) 油 壓 力 傳 感 器 工 作 不 良 。
⑦ 沒 有 正 確 的 根 據(jù) 氣 候 和 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 工 況 選 擇 機(jī) 油 的 粘 度 。
選 用 過 低 粘 度 的 機(jī) 油 使 潤 滑 部 件 的 機(jī) 油 泄 漏 量 增 加 ， 引 起 主 油 道 壓 力 變
低 。 選 用 過 高 粘 度 的 機(jī) 油 （ 特 別 是 冬 季 ） ， 引 起 油 泵 泵 油 困 難 或 機(jī) 油 過
濾 器 通 過 困 難 ， 引 起 系 統(tǒng) 機(jī) 油 壓 力 低 。
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