A、主油缸
主油缸的作用是將料斗中的混凝土泵送到輸送管中，并提供足夠的混凝土出口壓力，使混凝土可以到達(dá)指定的位置。
1. 主油缸結(jié)構(gòu)
為了連續(xù)泵送混凝土，主油缸總是成對(duì)使用，其結(jié)構(gòu)如圖18所示。
每個(gè)主油缸由兩部分組成：大油缸和小油缸。在油缸外部還接有緩沖管、單向閥、節(jié)流閥等。
2. 工作原理
主油泵的壓力油進(jìn)入上側(cè)主油缸有桿腔，活塞桿后退并帶動(dòng)砼活塞將料斗的混凝土吸入輸送缸。上側(cè)主油缸無(wú)桿腔出油通過(guò)連通管進(jìn)
入下側(cè)主油缸無(wú)桿腔，推動(dòng)下側(cè)主油缸活塞桿伸出，將已吸入下側(cè)輸送缸的混凝土推入輸送管中。
當(dāng)上側(cè)主油缸活塞剛剛越過(guò)節(jié)流孔時(shí)，活塞兩側(cè)的液壓油通過(guò)緩沖管溝通，活塞桿運(yùn)動(dòng)速度下降，這時(shí)如果活塞桿反向運(yùn)動(dòng)，也不會(huì)引起過(guò)大的壓力沖擊，所以緩沖管起到緩和活塞桿到位時(shí)壓力沖擊的作用。
假如上側(cè)主油缸活塞剛越過(guò)節(jié)流孔時(shí)，下側(cè)主油缸活塞還沒(méi)越過(guò)前端節(jié)流孔，則上側(cè)有桿腔液壓油通過(guò)緩沖管流入無(wú)桿腔，經(jīng)連通管進(jìn)入下側(cè)無(wú)桿腔，下側(cè)活塞可以不減速地越過(guò)前端節(jié)流孔，所以緩沖管具有調(diào)節(jié)兩缸同步的作用。
每個(gè)緩沖管通道上還設(shè)置了單向閥，使得活塞只用在行程末端有緩沖作用，而在行程起始段不要有緩沖作用，這樣可以保證活塞桿換向時(shí)啟動(dòng)推力不受影響。
正常工作時(shí)，小油缸控制腔里充滿油液，小活塞總是處于最靠近大油缸的位置，當(dāng)大油缸活塞桿收縮到底時(shí)，如果換向控制不起作用，小活塞將阻擋大活塞進(jìn)一步后退，可以防止正常泵送時(shí)砼活塞被意外拉出輸送缸。
在需要檢修砼活塞時(shí)，小油缸控制腔里的油液卸荷，同時(shí)關(guān)閉節(jié)流閥，則在點(diǎn)動(dòng)泵送主油缸的情況下，大油缸可以繼續(xù)回退到底，并將砼活塞拉出，以方便維修。
在正常泵送狀態(tài)時(shí)，節(jié)流閥要有一定的開(kāi)口量，防止完全截止失去緩沖和同步補(bǔ)償作用。
B、擺動(dòng)油缸（柱塞式）
擺動(dòng)油缸是一個(gè)柱塞缸，在泵車上成對(duì)使用，一個(gè)柱塞的伸出，帶動(dòng)S管閥擺動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)另一個(gè)柱塞復(fù)位。
1. 擺動(dòng)油缸結(jié)構(gòu)
其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只有缸筒總成、柱塞和密封組件，如圖19所示。
主要參數(shù)：
柱塞直徑80mm，工作行程200mm，額定工作壓力32MPa。
2. 緩沖工作原理
在柱塞壓縮行程最后40mm，緩沖結(jié)構(gòu)開(kāi)始發(fā)生作用。a腔的液壓
油不再直接流向出油口，而是通過(guò)環(huán)形間隙5流到b腔，b腔的液壓油再經(jīng)阻尼孔4流向出油口。由于環(huán)形間隙和阻尼孔限制了油液的流速，造成柱塞底部油壓升高，柱塞回程阻力加大，隨著環(huán)形間隙越來(lái)越小，阻力越來(lái)越大，最終使柱塞停止下來(lái)，這就是緩沖工作原理。由于任一個(gè)油缸回縮行程末段也是另一個(gè)油缸伸出行程末段，所以在柱塞行程的兩端均有緩沖效果。
C、支腿油缸（活塞式）
支腿油缸部分的油缸有垂直油缸、展開(kāi)油缸、伸縮油缸。
垂直油缸的作用是支起和放下泵車。展開(kāi)油缸的作用是展開(kāi)和收回支腿。伸縮油缸的作用是伸縮前支腿。
1. 油缸結(jié)構(gòu)
由于支腿各油缸結(jié)構(gòu)類似，這里僅以垂直油缸為例進(jìn)行說(shuō)明。結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖20。
2. 工作原理
設(shè)無(wú)桿腔壓力為p1，有桿腔背壓為p2，缸筒內(nèi)徑為D，活塞桿直徑為d，則有桿推力為
F=[D2p1 -( D2-d2) p2]π/4
如果p1=200bar，p2=5bar，D=160mm，d=140mm，經(jīng)計(jì)算，推力約為40噸。
每臺(tái)泵車的重量由四支垂直油缸支撐，所以每個(gè)油缸的推力是足夠的。
3. 使用要求
①通過(guò)反復(fù)全行程運(yùn)動(dòng)，可靠排除空氣，防止支撐不穩(wěn)。
②保證密封組件的密封效果，防止內(nèi)外泄漏。外泄漏會(huì)造成行駛中活塞桿下沉，內(nèi)泄漏會(huì)造成推力不足和車體傾斜。
③盡量垂直使用，支撐板也要盡量水平，防止側(cè)向力過(guò)大引起磨損和泄露。
D 、臂架油缸
臂架油缸也叫變幅油缸，泵車每節(jié)臂各有一個(gè)變幅油缸（有些泵車第一臂有兩個(gè)變幅油缸）。
變幅油缸的作用是改變相鄰兩臂之間的角度，使整個(gè)臂架帶動(dòng)軟管出料口到達(dá)作業(yè)范圍內(nèi)指定位置。
油缸結(jié)構(gòu)（活塞式）
各變幅油缸結(jié)構(gòu)類似，結(jié)構(gòu)下圖。
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